Bicicleta Berria Mako 120 Hybrid SL 8.1 2022

Si ya has tomado la decisión de bajarte de tu bicicleta de toda la vida y pasarte a la buena vida de las EBikes sin apenas esfuerzo, tenemos la bicicleta Berria Mako 120 Hybrid SL 8.1 2022 lista para personalizarla.

El carbono Sueco Textreme producido por Oxeon es una tela de carbono producida usando la distribución de las fibras en hileras en lugar de las agrupaciones convencionales con un proceso de prensado ‘Spread Tow’. De esta forma se consigue utilizar menos resina y ahorrar un 20% en peso con respecto a los carbonos tradicionales. El sistema de cableado interior ICS, además de mejorar la estética, aumenta la protección de cara a la intemperie, asegurándonos así un funcionamiento óptimo del sistema de frenado y cambio.

Los tirantes traseros Active Stan aportan una gran estabilidad en todas las condiciones de marcha al carro posterior manteniendo siempre el neumático en contacto con el suelo, beneficiando así al ciclista de una gran seguridad y confort de marcha.

El AMD es un diseño específico aplicado en la Bravo 5 para expulsar y evitar la acumulación de barro en el cuadro de la bicicleta. El AMD ofrece una gran ventaja a nivel de prestaciones en situaciones de barro minimizando su acumulación, mejorando el rendimiento y el peso de la bici. Una bicicleta en plena competición puede aumentar su peso entre 2 y 5 kg según su textura del barro y el recorrido.

Con el sistema de freno POST MOUNT SYSTEM, conseguimos mejorar el rendimiento de frenado gracias al contacto directo entre el sistema de frenado y en los cuadros MTB. Al mismo tiempo obtenemos más rigidez en la zona disco-cuadro comparándolo al sistema tradicional.

La cinemática de una moderna y sofisticada suspensión solo puede funcionar correctamente si el amortiguador ensamblado está parametrizado internamente de forma específica a su funcionalidad requerida y su cinemática. Hemos desarrollado en cooperación con Rock Shox un reglaje específico para aprovechar todo el potencial de nuestra bicicleta.

El sistema BB92 optimiza la rigidez del cuadro de MTB, el cuadro aprovecha toda la anchura del eje de la biela, de esta forma aumentamos la rigidez específica del cuadro en el pedalier.

El EPSS es una evolución del eficaz EPS., consigue una potencia extra necesaria para moldear y compactar las capas de láminas en las fases de cocción a los carbonos de módulo Ultra Alto. El EPSS es un molde interno en poliestireno expandible de una sola pieza que respecto al EPS consigue una unión entre las láminas de carbono en beneficio del ahorro de peso. El EPSS se utiliza únicamente en el triángulo delantero del cuadro aportando ligereza y una mejora de las cualidades estructurales del mismo.

El sistema de cocción en tres moldes y por prensa de calor es actualmente el sistema que permite conseguir mejores resultados en términos de presión y compactes entre las capas de carbono. Con tres moldes por separado (triangulo delantero / vainas / tirantes) se consigue una óptima estratificación de las paredes internas y externas de las piezas del cuadro durante las fases de cocción y polimerización. Utilizando la prensa de calor se garantizan valores de presión superiores al resto de sistemas alternativos empleados

Tecnología que permite ganar anchura en el eje delantero 10 mm y 6 mm en el eje trasero para dar mayor rigidez a la rueda y al cuadro de la bicicleta, aportando mayor eficacia de pedaleo, una conducción más segura y precisa. Al dejar más espacio entre las vainas y las rueda, permite equipar neumáticos más anchos.

El Sistema de dirección sobredimensionada 1,5 -1,5 aumenta la rigidez en tubo de dirección aportando una conducción más exacta y segura, aumentando la estabilidad en curva y un incremento de la rigidez.

El nuevo sistema Power Efficiency mejora ampliamente la transferencia de la potencia de pedaleo, gracias a la optimización del tubo diagonal, de la caja pedalier y de las vainas inferiores traseras.

Las secciones asimétricas de las vainas traseras proporcionan un mayor ratio rigidez-peso en las zonas de mayor tensión, originado por el esfuerzo del pedaleo consiguiendo mantener un peso reducido en la zona.

La tija de sillín ISP proporciona una estética elegante, un diseño Aero acorde al cuadro y completa el concepto de integración de elementos del nuevo Belador 3.0. Proporciona una ligera disminución de peso y una mejor absorción de vibraciones, su específico perfil evita la rotación de la tija manteniéndola centrada en todo momento.

Los productos BR (Berria Racing), están pensados y desarrollados para la alta competición como para los ciclistas más exigentes.

Conjunto Cuadro
Cuadro	Cuadro Mako Hybrid 120 de carbono HM2X construido con resina Matrix Nanotech/ geometría BGC Down country 29″/ vainas asimétricas/ dirección OH2S sobredimensionada / bieleta full carbon / sistema de freno Post Mounted / recorrido interno del cableado/ boost 148x12mm /120 mm recorrido /peso cuadro 2750 gr.
Horquilla Amortiguador	-Rock Shox 35 R / 15x110mm Maxle Stealth / Tapered steerer /Rake 44/ 35 mm straight wall STEEL Fast Black /120mm travel –Rock Shox Deluxe BERRIA MAKO HYBRID custom / Solo Air / Trunion 185X50mm – 120 Travel
Ruedas	Mavic Crossmax XL, alloy, 23 mm
Cubiertas	Vittoria Barzo 2.25″X 29″ / Tubeless ready /GRAPHENE 2.0 / 120 TPI
Transmisión
Juego de bielas	SRAM X1 DUB Eagle Boost Carbon crankarm/ 34T
Peso de ruedas	1700gr
Manetas de cambio	SRAM GX Eagle Trigger
Cambio	SRAM XX1 Eagle AXS / 12 SpeedWireless Electronic Shift System
Frenos	SRAM Level TLM Disc / tool free reach adj/ 180/F and 160/R 6T rotor CL (FULCRUM )
Cadena	SRAM CN GX Eagle
Componentes
Tija de sillín
Manillar	Avanforce UD Carbon 720 mm
Potencia	AL 7075 /-17º/ Ø31,8/ 80,90,100,110
Sillín	Fizik Tundra M7/ manganese rails
Patilla	Berria M-20
Dirección	FSA 1-1/8 1-1/2 * 1.5 TAPERED
Motor	Polini EP3 70Nm, 250Watt (500watt pico)
Bateria	Polini EP3 Battery, 500Wh-36V

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